锌铬膜（达克罗）工艺比传统的表面镀锌处理工艺，使工件的耐蚀性提高了 7 ～ 10 倍。锌铬膜（达克罗）液能渗入细微的空隙处，如几何形状复杂的盲孔等，它的渗透性很好。用它处理过的弹簧，能产生良好的耐腐涂层。锌铬膜（达克罗）液能渗入细微的空隙处，如几何形状复杂的盲孔等，它的渗透性很好。它不但可以处理铁及其合金，还可以处理轻金属（铝等）及其合金，适用于钢铁、铸铁、铝质合金等零部件的表面防腐处理。
氢脆是传统镀锌工艺不能完全克服的弊病。由于工艺特点决定了锌铬膜（达克罗）在处理过程中不进行任何酸处理、也不存在电镀时的渗氢问题，加上涂层在高温下固化，所以从工艺上保证了锌铬膜（达克罗）涂层不会存在氢脆。这使它可以被应用在抗拉强度要求高的高强度零件防腐处理。到了二十世纪七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太的地区的使用权。
达克罗涂层又叫水基锌铬涂层，是由超微锌片、铝片及特殊有机物结合在一起形成的层状结构的膜层。由于锌的阳极保护作用和铬酸的钝化效应，铝对锌腐蚀的抑1制作用，使达克罗涂层具有超1强的耐腐蚀性。
1.达克罗技术耐湿热性iCAx开思论坛5UN3G
在温度35℃±2℃、湿度95%条件下，达克罗设备经过10个周期240小时循环试验，达克罗涂层表面无变化，热镀锌层表面局部有霉点。?CAD,CAE,CAM,ICAX,idesign,模具设计招聘培训_*w1_a9o）I+c?由于电镀不仅对大气、土地、水源造成严重污染，对操作工人也危害很大。（三）、耐高低温冲击性？
2.在45℃~85℃，达克罗技术试样在高低温试验箱内各保温1小时，转换时间不超过5秒、循环次数3次的环境下，达克罗涂层无变化，而热镀锌层则有黑点产生。
由于没有经过酸洗，不会产生氢脆。膜层耐候性良好，有一定的导电性。适用于户外工作的大型结构件和各种用途的紧固件。是取代热镀锌和电镀锌的1佳工艺之一。缺点是：膜层是层状结构，不太适合作底层使用。
达克罗是当今世界表面处理高新技术，被专1家们誉为国际表面处理行业中具有划时代意义的革命性产品。钢铁达克曼技术目前在国内尚属空白。
1.汽车、摩托车行业
达克罗技术起源于汽车行业，世界著1名的汽车制造公司，如美国的通用、福特、克莱斯勒，法国的雷诺，德国的大众，意大利的菲亚特以及日本的丰田、三菱等在汽车零部件表面处理上均要求使用达克罗技术。汽车零部件经过达克罗处理具有较高的稳定性、防热、防潮及防蚀性。随着我国加入wto，我国汽车工业与国际接轨的步伐越来越快，达克罗技术在国产汽车业上的应用前景越来越广阔。采用聚丙1烯酸钠对涂液增稠，当加入过量时，涂液极易凝胶，从而缩短使用期限。
随着达克罗的普及，现在我们身边使用到达克罗加工的地方也变多了，达克罗加工的优势表现也非常显著，不过小编认为这还是不够的，因为不同的产品在生产上对我们生产的质量要求也不一样，接下来我们就一起来看看在达克罗加工的过程中，有哪些地方需要进行改善吧，相信大家看了今天的介绍，能够对达克罗有更深的了解。达克罗设备中含有对环境，和人体有害的铬离子尤其是六价铬离子不管是什么化工助剂，或者防腐的溶液或多或少都是有害的适量的使用才是1重要的。达克罗涂层的表面的颜色单一只有银白色，和银灰1色不适合汽车发展个性化的需要。很多人都知道，达克罗处理方式是现在很多机械设备会采用的防腐处理方法。
以上信息由专业从事达克罗表面处理厂家的无锡溪龙重防腐于2024/7/1 9:46:19发布
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