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常州新能源汽车电磁兼容性检测即时留言「威阔检测」

来源:威阔检测 更新时间:2025-02-01 18:34:02

以下是常州新能源汽车电磁兼容性检测即时留言「威阔检测」的详细介绍内容:

常州新能源汽车电磁兼容性检测即时留言「威阔检测」 [威阔检测)]"内容:

检波

1.峰值检波:输出电压为所施加信号峰值的检波。充电时间常数很小,即使是很窄的脉冲也能很快充电到稳定值,当中频信号消失后,由于电路的放电时间常数很大,检波的输出电压可在很长一段时间内保持在峰值上。

2.平均值检波:输出电压为所加信号包络平均值。zui大特点是检波器的充放电时间常数相同,特别适用于对连续波的测量。

3.准峰值检波:具有规定的电气时间常数的检波器。当施加规则的重复等幅脉冲时,输出电压是脉冲峰值的分数,且此分数随脉冲重复率增加趋向1。充放电时间常数介于平均值与峰值之间,在测量周期内的检波器输出既与脉冲幅度有关,又与脉冲重复频率有关,其输出与干扰对听觉造成的效果相一致。

静电放电抗扰度试验

标准依据

IEC 61000 - 4 - 2

EN 61000 - 4 - 2

GB/T 17626.2

试验目的

模拟操作人员或物体在接触设备时放电及人或物体对邻近物体的放电,以考察被试设备抵抗静电放电干扰能力。前者是通过导体直接耦合,属于直接放电影响。 后者是通过空间辐射耦合,属于间接放电影响。

试验设备

静电脉冲发生器

试验等级(严酷度等级)

试验原理

静电放电电流的典型波形

静电放电电流的典型波形参数

台式设备实验室配置图

立式设备实验室配置图

试验环境条件

环境温度:15 ~ 35 ℃

相对湿度:30 ~ 60 %

大气压力:86~106 kPa

试验的实施

接触放电使用尖形放电电极,空气放电使用圆形放电电极;

优先采用接触放电;

直接放电试验,放电电极直接对被试设备进行放电试验。试验对象包括用户在使用中可能触及到的任何地方以及在带电维护和校正时可能触及的地方。如:金属簧i片、机壳、机框、按 键、螺丝、指示灯、开关等;

间接放电试验可对水平耦合板和垂直耦合板进行放电;

试验速率 1 次/s,每个放电点至少在正负极性各放电10 次。

试验结果判定

a. 在试验过程中,设备的工作完全正常 设备的工作完全正常。

b. 在试验中,设备受干扰影响产生了暂时性的功能降低,但撤消干扰后,设备的功能可

以自动恢复正常。

c. 在试验中,设备受干扰影响产生了暂时性的功能降低,但干扰撤消后,设备的功能需

要人工复位后方能恢复。

d. 在试验中,受干扰的设备产生了不可逆转的损伤,包括元器件的损伤 、软件或数据

丢失等。

对于情形a、b,判为合格。

对于情形c、d,判为不合格。

雷击浪涌抗扰性试验

标准依据

IEC61000 - 4 - 5

EN61000-4-5

GB/T17626.5

试验目的

评价被测设备遭受电力线路和互联线路上大能量骚扰的性能。此试验一般用来模拟被测设备在不同环境下遇到的间接雷击,或开关切换过程中所造成的电压和电流浪涌 。

试验设备

雷击浪涌信号发生器

耦合去耦网络

试验等级(严酷度等级)

试验原理

组合波波形

 浪涌开路电压波形 (10/700 ms )

试验的实施

选择与被试端口相应的耦合网络。电源端口、无屏蔽通信线路端口、无屏蔽互联线路端口都有相应不同的耦合网络。

在每个选定部位上,正负极性的干扰至少要各加 5 次,每次间隔1min。

浪涌冲击必须施加到线-线和线-地,进行线-地试验时,如果没有其它规定,试验电压必须逐次地施加到每—线路和地之间。

试验结果判定

对于情形a、b,判为合格。

对于情 形c、d,判为不合格。

以上信息由专业从事新能源汽车电磁兼容性检测的威阔检测于2025/2/1 18:34:02发布

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