输气管道末段终点配气站的进站压力比前面各站间管段终点的低，同时，要求管道末段又具有一定的储气能力。因此，在输气管道沿线布置压缩机时，工艺计算必须从末端开始，先决定其长度和管径，然后再进行其他各中间管段的计算。
确定每个压气站在其设计流量下的压比，根据经验，压气站的设计压比不宜太高，否则会导致管道全线得压缩机功率增大，同时管道的输气能耗及输气成本增大。根据设计规范规定当采用离心式压缩机增压输送时，站压比宜为1.2~1.5。此外，在没有特殊要求得情况下，管线全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。根据材质的不同，高纯水配管主要可分为有机系配管和不锈钢配管两大类。
管道输油是将原l油(或油品)加压、加热通过输油管道由某地(一般是油田)输送至另一地(一般是炼厂、码头等)。加压的目的是为原l油提供动能，以克服沿线地理位差及管道沿线的压力损失;加热是针对“含蜡高、凝点高、粘度大”的“三高”原l油而采取的措施，目的是使管道中原l油的温度始终保持在凝点以上或更高的温度以使原l油顺利流动。实现原l油的长距离输送必须有输油站及线路两大部分。输油站中包括输油泵机组、加热设备、计量化验、通讯设备、储油罐等，而线路部分包括管道本身、沿线阀室、穿(跨)越、阴极保护设施及沿线通讯线路、自控线路、简易公路等。它们之间的主要区别在于后者加入2%的钼，从而在技术性能上比前者优越，特别对非氧化性酸和热的有机酸、氯化物的耐腐蚀性比单纯的铬、镍不锈钢要好得多，抗孔蚀能力也会大大增强。
正压输送的输送方式和特点：
1、正压输送利用气体动压，物料以较高速度在输送管道中前进(15m/s-30m/s)，输送压力沿输送管道逐渐降低;
2、输送量大，尤其适合于短距离或中等距离的气力输送;
3、可实现多点同时进料及多点出料，生产;
4、应用于闭环系统时，不必增加气体缓冲设备，容易控制;
5、正压输送系统运行可靠性高，在连续输送，输送流态、输送压力与输送速度、料气比基本保持稳定，且容易维护。
以上信息由专业从事管道输送系统的成源丰机电于2024/4/15 11:36:49发布
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