带有液压动力装置，其特点是在平面内具有360°全回转功能，司机只需脚踏开关即可任意控制吊具旋转，极大方便集装箱装卸的对位和堆放。吊具旋锁由油缸驱动，不再需要吊钩升降来完成，使用方便，效率较高。同时吊具设置有机械、电液双重保护，防止误动作。
伸缩吊具是集装箱起重机常用的吊具型式，它通过吊具长度的自动改变，以适应不同规格集装箱的起吊作业。伸缩吊具通常由吊架结构、旋锁装置、导向装置、伸缩装置、液压系统和多种联锁安全装置等组成。
伸缩吊具结构框架有单梁框架和双梁框架等型式，单梁框架吊具比双梁框架吊具高度尺寸稍大，但自重相对较轻。伸缩装置的伸缩动作可由液压缸完成，也可由链条传动完成，或者是两者的结合。旋锁装置由液压缸推动连杆带动曲柄使旋销转动 90°，从而实现旋销与箱体顶角件的开闭。
吊索具申请船级社型式认可，其中强制要求吊索具产品进行振动冲击疲劳试验。参考标准为GB/T 16271和GB/T 6946，试验的宗旨在于评价吊索具产品在受到振动冲击、周期性循环受力状态下的疲劳性能，以此确保其在限定工况下的安全稳定性。其中难点在于，钢丝绳吊索具的结构型式不同，在国内标准和国外标准中，其振动冲击疲劳试验技术参数有所区别。
振动冲击疲劳试验的本意是用来评价周期性循环应力下的钢丝绳吊索具的材料疲劳极限，应力类型有很多。比如在抗压、弯曲、扭转的复合应力状态下，不同应力类型对应着不同的疲劳极限。钢丝绳吊索具的振动冲击疲劳试验判定依据不是疲劳极限值，而是通过规定的试验频率、试验次数和交变拉力后，钢丝绳吊索具的破断拉力是否高于表中的K值来判定。钢丝绳吊索具经过振动冲击疲劳试验后，吊索具的破断拉力值是判定合格产品的指标。非吊索具材料的疲劳极限值则是检验人员对吊索具检验要求的必要认知。
在选择集装箱吊具规范时，必须充分考虑吊装负荷的规范、重量和外观，以及准备接受的吊装方法，往往需要考虑极限工作中力的要求、工作条件和负荷的类型。若将多个集装箱吊具同时进行吊装，则必须采用相同型号规格的吊具。
无论吊耳或吊耳是否需要，必须安装加固吊具的末端和辅助说明。另外，未标识镀锌钢丝绳吊具也不能使用。吊索构件上的构件按构件要求定期检查。不能用捶击的方法去掉曲解的吊具。
随着国与国之间的贸易往来越来越密切，促使每个国家的集装箱码头都变得非常忙绿。同时港口为了提高日常的工作效率，会通过增加或改进集装箱吊具的方式来提高港口的工作效率。
港口日常使用的集装箱吊具是由好的钢材和其它组成制成的，同时吊具中配备了扭矩限制系统，以防止在锁i死的ISO拐角处锁定双扭锁，并保护变速箱免于过度拉伸，从而减少日常使用过程中发生意外的可能。
此外，该吊具可以跟吊具尺寸对不同容器的集装箱进行吊装。同时只有当吊具完全完成向上的抬升运动时，而且只有安全查如所有着陆销时。吊具的扭锁才会改变其位置，并且该设备的维护非常容易。
以上信息由专业从事钢卷吊具生产厂家的凯斯于2024/10/17 12:27:38发布
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